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進(jìn)入冬天，氣溫下降，高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)時(shí)也需要更加注意了。那么在低溫環(huán)境下，高空作業(yè)車需要注意些什么呢？下面跟隨小編來了解一下吧。

給高空作業(yè)平臺(tái)選好用油

冬季來臨，需要根據(jù)所在地的最低氣溫選好燃油和潤滑油。如果最低氣溫在零下10℃以上，可選負(fù)10號(hào)柴油，低于零下10℃時(shí)應(yīng)選更高標(biāo)號(hào)的柴油，避免因?yàn)榈蜏卦斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)供油不良，使高空車不能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，機(jī)油也要按升降車要求更換為冬季專用油，以減少啟動(dòng)阻力，保證潤滑。由于冬季氣溫低，液壓油粘度增大，液壓泵吸油壓力增大，容易造成供油不足，影響執(zhí)行元件操作的準(zhǔn)確性和靈敏性，所以也要選用規(guī)定型號(hào)的液壓油。

做好高空升降車的預(yù)熱工作

對(duì)升降機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低溫情況下啟動(dòng)時(shí)因機(jī)油粘度較大，會(huì)造成潤滑油短時(shí)內(nèi)不足、不能遍布到各個(gè)潤滑點(diǎn)，這時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會(huì)造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事故。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫上來后再加負(fù)荷。液壓系統(tǒng)預(yù)熱也是如此。溫度過低，液壓油粘度大，使吸油困難，泵油量不足，影響執(zhí)行元件動(dòng)作的力度和靈敏性。若這時(shí)加負(fù)荷，因負(fù)壓太大，也可能會(huì)使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，造成大的事故。同時(shí)因液壓件潤滑也是依靠液壓油，因泵油量不足，潤滑不良，會(huì)大大影響泵和馬達(dá)的壽命。所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)先不加負(fù)荷使各液壓部件運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，讓所有的執(zhí)行元件都動(dòng)作幾下，確保各個(gè)液壓元件都有液壓油經(jīng)過，避免因控制閥發(fā)生卡滯造成施工事故。

注意工程機(jī)械的低溫磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期內(nèi)，50％的氣缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程中，而低溫啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響更大，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，氣缸壁磨損嚴(yán)重的主要原因有：在啟動(dòng)過程中，氣缸壁潤滑條件差；冷啟動(dòng)時(shí)，大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷了氣缸壁的油膜。

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加強(qiáng)設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作

氣溫降低，設(shè)備油缸、液壓管接頭等處密封件會(huì)裂化收縮造成密封不嚴(yán)出現(xiàn)泄漏，各傳動(dòng)連接件、螺栓也會(huì)受低溫影響造成強(qiáng)度、剛度下降，如發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)水封蓋板漏水、傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)、銷連接脫落等。所以要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將小的隱患消除，避免引起大的故障。同時(shí)也要加強(qiáng)保養(yǎng)工作，低溫下潤滑脂流動(dòng)性差，黃油更要及時(shí)補(bǔ)充。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，要及時(shí)換好防凍液，避免凍裂機(jī)體、冷卻器的事故發(fā)生。每天開工前和收工后要嚴(yán)格檢查，避免人為事故的發(fā)生，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證冬季施工的正常進(jìn)行。